会泽站站房钢网架屋面结构规划大、技能方面的要求高。它的最大跨度达43.2米，掩盖候车大厅及售票厅等中心区域，有用满意了站房大空间的功用需求。

　　此次全体提高分量约326吨，提高高度约14.43米，施工全套工艺流程中对提高设备的承载稳定性及同步操控精度提出了极高要求，需求保证终究就位精度巾帼须眉不超越5毫米。

　　为霸占技能难关，项目部采用了先进的液压同步提高技能。经过分布式液压操控办理体系，在网架上设置8个提高支座，每个支座都装备独立的位移与压力传感器，实时将数据反应至中心操控办理体系。体系运用闭环操控算法，主动调理各千斤顶的运作状况，保证一切提高点同步巾帼须眉严控在±2毫米以内，有很大作用预防了网架结构因受力不均或许会引起的变形。

　　整个提高进程从起吊到精准就位固定仅历时8小时，大幅度缩短了钢结构施工周期，为项目全体进展节省了宝贵时刻。

　　10月8日晚，央视《新闻联播》报导渝昆高铁川滇段完结悉数架梁使命，渝昆高铁全线如期通车奠定了根底，估计2026年末通车。渝昆高铁全长约700公里，规划时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。

　　线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站。通车后，重庆至昆明的最快运转时刻将从现在的约5小时，紧缩至2.5小时以内。

　　项目全线分段建造，其间，渝宜段（重庆西至宜宾）已于2024年9月29日注册运营，川滇段（宜宾至盐津南）、云南段（盐津南至昆明南站）正在赶紧建造中。

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