Fabrum、AMSL Aero与Stralis Aircraft三家企业已在Christchurch国际机场，初次用现场出产并贮存的液态氢，为开创性的航空储罐完结加注，为后续试飞测验做好预备。

　　轻量化复合材料储罐，以及氢液化与加注体系，是氢动力飞翔的要害支撑技能。此次在国际机场现场初次整合液态氢出产、贮存、向航空储罐加注全环节，证明适用于飞机的液态氢技能已具有落地条件，澳大利亚区域的氢电动力飞翔行将成为实际。

　　AMSL Aero公司总部在悉尼，是氢电动力笔直起降（eVTOL）飞机Vertiia的研制方。Vertiia是全球首款从规划之初就定位为氢动力的eVTOL，可用于长途货运与客运。要完结1000公里航程、500 公斤有效载荷及300公里/小时巡航速度，Vertiia有必要尽可能轻量化。液态氢是现在仅有能满意长途飞翔需求的零排放储能方法，其轻量化优势无可代替。从出产液态氢，到加注至地上运送容器，再到为将安装到飞机上的储罐注氢，为下一年首架液态氢动力飞机试飞奠定根底。这是一个严重里程碑。

　　Stralis Aircraft公司专心于氢电动力推动体系研制，正与 Fabrum协作，为固定翼测验飞机研制机载储罐，为氢电推动体系供氢。此次Fabrum的氢能加注体系成功为机载储罐注氢，这是首架液态氢动力测验飞机试飞的要害一步。

　　三家企业的协作效果证明，液态氢燃料是航空业可行的代替动力计划。此次测验中要点展现的液态氢技能及航空项目包含以下三类：

　　Fabrum：三层结构航空燃料储罐该公司在机场测验设备中展现了适用于航空场景的三层复合材料机载储罐。其突破性的复合材料制作工艺，源于二十余年在低温工程与复合材料范畴的研制堆集；相较于传统双层结构储罐，专项三层结构液态氢储罐的隔热才能更优、加注速度更快，加注时刻缩短70%，加注过程中氢的蒸腾丢失削减80%。

　　液态氢贮存杜瓦罐与机载航空储罐将安装到Vertiia飞机上，以支撑长途飞翔。其间，低温杜瓦罐用于贮存液态氢（其沸点远低于室温）；依托液态氢，Vertiia 能完结最佳的航程、载荷与速度功能。

　　Stralis Aircraft正扩大氢能技能布局，除收购液态氢贮存与加注用低温杜瓦罐外，还配套研制了机载液态氢储罐与燃料体系。该公司的轻量化氢电推动体系，将由安装在固定翼测验飞机机翼上的 Fabrum低温航空储罐供能。其氢电推动体系的航程可达电池动力体系的10倍，运营本钱较化石燃料下降20%-50%；估计将在6个月内于澳大利亚区域完结首架氢动力飞机试飞。